0: Привод гидронасоса (Код: 240-1022030)
1: Шестерня (Код: 240-1022061-Б)
2: Прокладка (Код: 240-1022075-А1)
3: Кольцо (Код: 240-1307064-01)
4: Кольцо В25 ГОСТ 13941-86 (Код: 2В25)
5: Корпус (Код: 240-1022069) 11:
6: Прокладка (Код: 240-1022062)
7: Болт М8-6gx70.88.35.019 ГОСТ 7796-70
8: Шайба 8Т ОСТ 37.001.115-75
9: Болт М8-6gx30.88.35.019 ГОСТ 7796-70
10: Насос шестеренчатый (Код: НШ10-3Л)
Подшипник 205К ГОСТ 8338-75

Бачок с пробкой (56,58) (Код: 240-3707220)
Патрубок (48,58,66) (Код: 240-1003220-В-03)
Крышка головки цилиндров (45,47,53,55) (Код: 240-1003030)
Головка цилиндров (39,76,78) (Код: 240-1003013-А2-06)
Головка цилиндров (42) (Код: 240-1003012-А1)
Винт регулировочный с гайкой (62,67) (Код: 50-1007170-Б)

37: Прокладка головки (Код: 50-1003020-А2-01)
38: Пружина оси коромысел (Код: 50-1007103-А)
39: Заглушка (Код: Д02-003-А)
40: Шайба (Код: 48-1002318)
41: Шпилька стойки (Код: 50-1003112)
42: Сухарь клапана (Код: 50-1007053-А1)
43: Гайка М12-6Н.6.019. ГОСТ 5915-70
44: Ось коромысел (Код: 50-1007102-А)
45: Болт М8-6дх35.88.35.019 ГОСТ 7796-70
46: Шайба 8Т ОСТ 37.001.115-75
... Читать дальше »

1Д24.079 Провод
2 Д24.с09-В Краник
3 Д24.033-Б Головка цилиндра
4Д24.с18-А Прокладка
5 350.01.040.00 Цилиндр
6 Д24.123 Втулка
7 Д24.122-А Планка
8Д24.093 Прокладка
9Д24.205 Заглушка
1075.24.112-2 Кожух (передний)
11 Шайба 8 65Г 06 ГОСТ 6402-70 Шайба 8 65Г 06 ГОСТ 6402-70
12 Болт М8-6gх65.88.35.019 ГОСТ 7795-70 Болт М8-6gх65.88.35.019 ГОСТ 7795-70
... Читать дальше »

Пусковой двигатель П - 10УД — одноцилиндровый двухтактный карбюраторный с кривошипно - камерной продувкой. Его применяют, для пуска дизелей Д - 240, А - 41 и их модификаций, а двигатель П - 350 для пуска дизеля СМД - 60 и его модификаций.
Остов двигателя образован чугунным картером 20 , состоящим из двух половин, центрирующихся штифтами и соединенных стяжными болтами. Полость внутри картера образует кривошипную камеру, герметичность которой обеспечивается прокладками и самоподжимными сальниками коленчатого
вала. К передней стенке прикреплен регулятор 17.
В расточку картера входит нижний выступ цилиндра 4. На внутренней поверхности цилиндра расположены впускные, продувочные и выпускные окна. Двойные стенки цилиндра 4 образуют полости 6 рубашки ох ... Читать дальше »

Пуск дизелей должен быть быстрым и надежным. Он происходит в результате проворачивания коленчатого вала с частотой, обеспечивающей нормальное протекание рабочего процесса в цилиндрах. Чтобы создать в цилиндрах температуру, необходимую для самовоспламенения впрыснутого в сжатый воздух топлива, нужно вращать коленчатый вал с частотой не менее 150...250 об/мин. Минимальную частоту вращения коленчатого вала дизеля, необходимую для его надежного пуска, называют пусковой.
Различают два способа пуска дизелей: электрическим стартером и пусковым карбюраторным двигателем. Для пуска большинства тракторных дизелей используют второй способ.
Вначале электрическим стартером 3 приводят в действие пусковой двигатель. Рычагом 5 вводят в зацепление с зубчатым венцом маховика ведущую шестерню 7, насаженную на вал 11. Тогда вращение от коленчатого вала пускового двигателя через шестерни 15 и 9, ... Читать дальше »